第四百四十三章:技术碾压
范阳笑道:“这个无所谓的,不是还有石油么。”
巴特尔随口说道:“目前国际油价动荡不堪,我国的开采力度也相对低下,还是要在其他方面共同发展。”
两人随口聊了几句石油行情,范阳一一对答。
看看聊得差不多了,范阳终于插入正题,对别列佐夫斯基问道:“其实我还有点问题想跟先生请教一下,如果我想进口一批汽车用的钢材,在你们那里办得到吗?应该在哪里咨询比较好?”
别列夫斯基明显的精神一振,将背从椅子上抬了起来,他坐了十多年的劳改农场,好不容易重获自由,对工厂的感情很深,无时不刻的希望尽自己的一片绵薄之力,瞬间就像换了个人似的,神情热切的说道:“我可以办到,你需要什么钢材?我可以向你推荐。”
看他这个样子,范阳就觉得有戏了:“稍等,钢材方面我也不懂,我回去拿个资料。”
返回座位,将早准备好的文件给拿了过来。
抽出最面上的一张,递给别列佐夫斯基。
然而,两分钟过去了,别列佐夫斯基脸色却越来越黯,喃喃的说道:“你们这是造飞机吗?”
这到是把范阳问个一愣:“不,您应该是开玩笑了,这是一家汽车工厂委托我们呢进口的钢材。”
“汽车?”
“对。”
别列佐夫斯基整个人瞬间猥顿了下去。
资料上写着钢材牌号,QSTE320TM。
范阳看不懂,他自然是看得懂的。
就凭这一串数字,体现出的是什么?技术水平。
所谓钢铁,在基础的程度上,还是相对简单的,无非不过炼铁成钢,这一点古代人用原始的方法也能达到。
二战以后,前苏连的钢铁工业飞速发展,在国际上已经达到了领先水平。
可即使国际领先,在普通的碳素结构钢方面,也仅仅只有8个型号而已。
从0号钢,到7号钢。
0号最软,7号最硬。
然后分成ABC三个品质等级。
靠着这8号基础钢材,前苏连建成了钢铁洪流。
中国方面,前苏连击溃曰本远征军过后,接手了曰本在东北经营几十年的老工业基地,钢铁产业才慢慢的发展起来。
而技术上,却采用的苏连技术,依然只是这8号钢材而已。
也正是这8号钢材,帮助中国在年代,大炼钢铁,建造起了完整的工业体系。
然后别列佐夫斯基就坐牢了,与世隔绝11年。
等到他出来过后,世界已经完全变了个样子。
钢铁技术突飞猛进,中国这边从1978年开始,跟曰本新曰铁公司达成合作,建立上海宝钢钢铁厂,就完全采用的曰本技术了。
等到1988年,中国已经完全摈弃了要求最低的0号钢,和应用极少的7号钢,并将工业目录参照西方《ISO630》标准,在普通碳素结构钢方面,定为了4种牌号。
也不再采用简单的一二三四号钢,而是改成了更加复杂,力学性能更加准确的,mpa。
Q,是屈服强度的中文缩写,Mpa,是兆帕的意思,一兆帕等于10公斤的压力,195兆帕的话,就代表钢材能承受每平方毫米公斤的拉力,标准厚度或直径为16毫米,每平方米的话,就能承受1950公斤的重量。
同理,Q215,就能承受2150公斤的重量。
这代表着钢材的强度,韧性,和力学水平。
而与之相应的,强度越高,技术水平也要求越高。
中国生产最优秀的产品,当属Q235,也是各大钢厂生产最多的产品,在八十年代就年产数千万吨。
然而哈萨克斯坦呢?
直到90年代,还沿用着前苏连的8号钢材体系。
还只有哈马钢能造得出来,并且也只能造出0到4号钢而已。
其他的另外几座大型钢铁厂,只能生产铁胚和最普通的钢胚而已,完全做不出型材,只为厄罗斯的钢铁厂做原材料供应。
到哈萨克斯坦独立之后,别利佐夫斯基受到重视,又把他给请出来主持哈马钢的产业升级。
饶他是这方面的专家,可毕竟脱离社会太久,他出来之后抠破脑袋,研究曰本方面的钢铁技术,企图与世界接轨。
也圆满的完成了任务,建立了最先进的轧钢四厂。
但时间未免太过仓促,别说Q235了,就连Q195也非常勉强。
技术上太过落后啊。
然而,眼前的这张清单上,赫然列着的是,QSTE320TM。
Q,代表着屈服强度,ST,则是德文stahl钢铁的缩写,代表德国标准,后缀TM是热处理的意思,中国的钢铁技术在这几年像是坐了火箭一般飞速发展,短短几年时间就成为世界第一钢铁生产大国,出口大国,哈萨克斯坦连195都吃力,中国却已经应用320的屈服强度。
这一连串的数字加起来,则表示,屈服强度在320兆帕,冷轧热成型细晶粒结构钢。
再下面的一层,还标注着C≤≤≤,……
代表碳磷硫硅等等化学元素。
精准控制到这种程度?这拿来造飞机都足够了,居然用来造汽车?
这份颓唐可想而知了。
别列佐夫斯基老实的摇头:“这个我可能发表不了意见。”
范阳不知:“额?为什么?”
别列佐夫斯基老脸一红,这他么太欺负人了:“我们还是换个话题。”
“咳,咳。”范阳不知他为何回避,解释道:“是这样的,我们是受到一家汽车公司的委托,想要进口一批这样的钢材,这是车型,方便的话帮我过目一下。”
顺便将CA141的照片递了过去。
别列佐夫斯基一看就觉得眼熟:“这好像是我们的嘎斯130吧?但车头不一样。”
范阳则顺势把车仔仔细细的介绍了一番,包括它的来历,和生产结构,给完整的翻译了一遍。
别列佐夫斯基一边看,一边频频的惊叹,身为钢铁和动力专家,对机械构造和发动机之类,他也是比较清楚的,自然明白这是什么样的水平,这份技术,不光哈萨克斯坦,就连厄罗斯也被远远的抛在了后面。
等范阳介绍完,别列佐夫斯基做恍然大悟状:“原来是跟日本合作。”
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巴特尔随口说道:“目前国际油价动荡不堪,我国的开采力度也相对低下,还是要在其他方面共同发展。”
两人随口聊了几句石油行情,范阳一一对答。
看看聊得差不多了,范阳终于插入正题,对别列佐夫斯基问道:“其实我还有点问题想跟先生请教一下,如果我想进口一批汽车用的钢材,在你们那里办得到吗?应该在哪里咨询比较好?”
别列夫斯基明显的精神一振,将背从椅子上抬了起来,他坐了十多年的劳改农场,好不容易重获自由,对工厂的感情很深,无时不刻的希望尽自己的一片绵薄之力,瞬间就像换了个人似的,神情热切的说道:“我可以办到,你需要什么钢材?我可以向你推荐。”
看他这个样子,范阳就觉得有戏了:“稍等,钢材方面我也不懂,我回去拿个资料。”
返回座位,将早准备好的文件给拿了过来。
抽出最面上的一张,递给别列佐夫斯基。
然而,两分钟过去了,别列佐夫斯基脸色却越来越黯,喃喃的说道:“你们这是造飞机吗?”
这到是把范阳问个一愣:“不,您应该是开玩笑了,这是一家汽车工厂委托我们呢进口的钢材。”
“汽车?”
“对。”
别列佐夫斯基整个人瞬间猥顿了下去。
资料上写着钢材牌号,QSTE320TM。
范阳看不懂,他自然是看得懂的。
就凭这一串数字,体现出的是什么?技术水平。
所谓钢铁,在基础的程度上,还是相对简单的,无非不过炼铁成钢,这一点古代人用原始的方法也能达到。
二战以后,前苏连的钢铁工业飞速发展,在国际上已经达到了领先水平。
可即使国际领先,在普通的碳素结构钢方面,也仅仅只有8个型号而已。
从0号钢,到7号钢。
0号最软,7号最硬。
然后分成ABC三个品质等级。
靠着这8号基础钢材,前苏连建成了钢铁洪流。
中国方面,前苏连击溃曰本远征军过后,接手了曰本在东北经营几十年的老工业基地,钢铁产业才慢慢的发展起来。
而技术上,却采用的苏连技术,依然只是这8号钢材而已。
也正是这8号钢材,帮助中国在年代,大炼钢铁,建造起了完整的工业体系。
然后别列佐夫斯基就坐牢了,与世隔绝11年。
等到他出来过后,世界已经完全变了个样子。
钢铁技术突飞猛进,中国这边从1978年开始,跟曰本新曰铁公司达成合作,建立上海宝钢钢铁厂,就完全采用的曰本技术了。
等到1988年,中国已经完全摈弃了要求最低的0号钢,和应用极少的7号钢,并将工业目录参照西方《ISO630》标准,在普通碳素结构钢方面,定为了4种牌号。
也不再采用简单的一二三四号钢,而是改成了更加复杂,力学性能更加准确的,mpa。
Q,是屈服强度的中文缩写,Mpa,是兆帕的意思,一兆帕等于10公斤的压力,195兆帕的话,就代表钢材能承受每平方毫米公斤的拉力,标准厚度或直径为16毫米,每平方米的话,就能承受1950公斤的重量。
同理,Q215,就能承受2150公斤的重量。
这代表着钢材的强度,韧性,和力学水平。
而与之相应的,强度越高,技术水平也要求越高。
中国生产最优秀的产品,当属Q235,也是各大钢厂生产最多的产品,在八十年代就年产数千万吨。
然而哈萨克斯坦呢?
直到90年代,还沿用着前苏连的8号钢材体系。
还只有哈马钢能造得出来,并且也只能造出0到4号钢而已。
其他的另外几座大型钢铁厂,只能生产铁胚和最普通的钢胚而已,完全做不出型材,只为厄罗斯的钢铁厂做原材料供应。
到哈萨克斯坦独立之后,别利佐夫斯基受到重视,又把他给请出来主持哈马钢的产业升级。
饶他是这方面的专家,可毕竟脱离社会太久,他出来之后抠破脑袋,研究曰本方面的钢铁技术,企图与世界接轨。
也圆满的完成了任务,建立了最先进的轧钢四厂。
但时间未免太过仓促,别说Q235了,就连Q195也非常勉强。
技术上太过落后啊。
然而,眼前的这张清单上,赫然列着的是,QSTE320TM。
Q,代表着屈服强度,ST,则是德文stahl钢铁的缩写,代表德国标准,后缀TM是热处理的意思,中国的钢铁技术在这几年像是坐了火箭一般飞速发展,短短几年时间就成为世界第一钢铁生产大国,出口大国,哈萨克斯坦连195都吃力,中国却已经应用320的屈服强度。
这一连串的数字加起来,则表示,屈服强度在320兆帕,冷轧热成型细晶粒结构钢。
再下面的一层,还标注着C≤≤≤,……
代表碳磷硫硅等等化学元素。
精准控制到这种程度?这拿来造飞机都足够了,居然用来造汽车?
这份颓唐可想而知了。
别列佐夫斯基老实的摇头:“这个我可能发表不了意见。”
范阳不知:“额?为什么?”
别列佐夫斯基老脸一红,这他么太欺负人了:“我们还是换个话题。”
“咳,咳。”范阳不知他为何回避,解释道:“是这样的,我们是受到一家汽车公司的委托,想要进口一批这样的钢材,这是车型,方便的话帮我过目一下。”
顺便将CA141的照片递了过去。
别列佐夫斯基一看就觉得眼熟:“这好像是我们的嘎斯130吧?但车头不一样。”
范阳则顺势把车仔仔细细的介绍了一番,包括它的来历,和生产结构,给完整的翻译了一遍。
别列佐夫斯基一边看,一边频频的惊叹,身为钢铁和动力专家,对机械构造和发动机之类,他也是比较清楚的,自然明白这是什么样的水平,这份技术,不光哈萨克斯坦,就连厄罗斯也被远远的抛在了后面。
等范阳介绍完,别列佐夫斯基做恍然大悟状:“原来是跟日本合作。”
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